Двигатель имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие. Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт. Установлен сигнализатор перегрева. Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.

Управление мотором Yamaha 40XMHL и подача топлива осуществляется с помощью румпеля. Система запуска двигателя - ручная.
Есть 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе. Установлен предохранитель, который не позволяет завести двигатель при включенной передаче.

Сила сопротивления при повороте двигателя регулируется (большая при высоких скоростях, и небольшая при низких). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности 2-тактного лодочного двигателя Ямаха 40XMHL:
- В двигатель встроен генератор переменного тока.
- Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.
- Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.
- Гребной винт надежно защищен, что позволяет подойти так близко к берегу, как это нужно в озерах с темной водой или на мелководье.
- На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.
- Винт трехлопастный, алюминиевый.
- Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.
- Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра.
- Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает экономию топлива и мощность двигателя.
- Запуск холодного двигателя.
- Электронная система управления двигателем автоматически изменяет положение дроссельной заслонки для уверенного и быстрого запуска двигателя в любых климатических условиях.
- Способ изменения дифферента и наклона - ручной.
- Двигатель изготовлен в Японии